2023. gada GasGas MC450F ir visas lieliskās Husky un KTM staļļa biedru daļas, un tas maksā par 700 USD mazāk.Aprīkojums: Džersija: FXR Racing Podium Pro, Bikses: FXR Racing Podium Pro, Ķivere: 6D ATR-2, Brilles: Viral Brand Works Series, Zābaki: Gaerne SG-12.
A: Nē, tas ir tas pats.Faktiski 2023. gada GasGas MC450F nav daudz mainījies kopš tā ieviešanas 2021. gadā. Šķiet, ka tā ir GasGas kļūda, taču izrādās, ka tā ir viena no GasGas pozitīvajām iezīmēm.Mēs par to runāsim vēlāk.
A: Ja esat sekojis KTM ražošanas procesam, jūs zināt, ka viņi paļaujas uz “platformu koplietošanu”, lai sasniegtu trīs mērķus:
(1) Paātrināt ražošanu.Kad KTM 2013. gadā iegādājās Husqvarna no BMW, viņi zināja, ka parasti paiet četri gadi, līdz jaunais modelis no piedāvātā dizaina nonāks izstāžu zālēs, taču, ja austrieši izmantos KTM tehnoloģiju (rāmis, riteņi, dzinējs, balstiekārta un komponenti) 2014 Husqvarna.Vienīgās Husqvarna specifiskās detaļas ir plastmasas daļas (spārni, tvertne, sānu paneļi, gaisa kaste) un detaļas, kas iegūtas no trešajām pusēm, piemēram, diski, stūre, grafika un krāsu opcijas.
(2) Samazinātas ražošanas izmaksas.Stefans Pjērs uzskata, ka KTM var līdzināties automobiļu nozares pieejai platformu koplietošanai.Piemēram, Volkswagen izmanto tos pašus principus saviem VW, Audi, Seat un Skoda zīmoliem.Stefans Pjērs darīja to pašu ar KTM un Husqvarna.Īsāk sakot, KTM nav jāveic izmaiņas jauniem dzinējiem, rāmjiem vai balstiekārtas komponentiem.Viņi vienkārši izmanto esošās struktūras.Tā radās termins “baltais KTM”.
(3) Produkta cenas.Platformas koplietošana neietaupa naudu par galvenajiem Husqvarna vai KTM komponentiem, jo atsevišķas detaļas joprojām maksā vienādi neatkarīgi no izmantotā zīmola;tomēr ir daži apjomradīti ietaupījumi un samazinātas pētniecības un attīstības izmaksas.Ja jūs dubultojat stūres, bremžu, disku, riepu un saistīto daļu skaitu, ko iegādājaties no ārējiem avotiem, liels pircējs var pārsolīt piegādātāju par zemāku vienības cenu.
A: Līdz 2021. gadam GasGas ir spāņu zīmols ar grūtībām.Stefans Pjērs uzskata, ka tas ir labi piemērots viņa koncepcijai par trim zīmoliem, kas darbojas Austrijas montāžas līnijā.KTM būs augstākās klases sacīkšu velosipēds, Husqvarna būs cienījams mantotais zīmols, un GasGas būs KTM samazināta ekonomiskā versija.
GasGas iegāde ļauj Stefanam Pjēram konkurēt ar japāņu zīmoliem.GasGas nav paredzēts, lai konkurētu ar KTM vai Husky;tas ir paredzēts, lai nobrauktu no montāžas līnijas par tādu pašu mazumtirdzniecības cenu kā Honda, Yamaha vai Kawasaki.GasGas atklāja jaunu demogrāfisko situāciju KTM grupai – budžeta braucējus, kurus atbaidīja KTM 405SXF vai Husqvarna FC450 cena.Tas ir lētāks velosipēds, taču tam joprojām ir precīza šasija, klasē vadošais diafragmas sajūgs, Pankl pārnesumkārba un plaši pieejama jaudas diapazons no KTM un Husqvarna.
2023. gada GasGas MC450F ir vieglākais 450 cc sacīkšu velosipēds.Skatīt trasē un sver 222 mārciņas.Tas ir vieglāks par lielāko daļu 250. gadu.
riepa.GasGas izmanto Maxxis MaxxCross MX-ST riepas, nevis Dunlop MX33 riepas no KTM un Husqvarna.
Trīskāršs skava.CNC apstrādāto alumīnija trīskāršo KTM vai Husky skavu vietā GasGas MC450F ir kaltas alumīnija trīskāršas skavas no esošajiem KTM bezceļa modeļiem.
diski.Lai gan tie ir bez zīmola, tie būtībā ir tie paši Takasago Excel diski KTM 450SXF, taču jūs ietaupāt naudu, tos neanodējot.
Ekstrakcijas sistēma.No pirmā acu uzmetiena jūs varat nepamanīt, ka GasGas MC450F izplūdes gāzei nav divtaktu rezonanses kameras.
taimeris.KTM un Husqvarna augšējos trīskāršos skavās ir hronogrāfi.GasGas nē, galvenokārt tāpēc, ka viltotajos trīskāršajos ķermeņos nav papildu vietas.
Kartes pārslēgšana.GasGas uz stūres nav kartes slēdža, kāds ir FC450 un 450SXF.Tas nenozīmē, ka tā ECU nav divu karšu, vilces kontroles un palaišanas kontroles, tikai to, ka jums ir jāiegādājas kartes slēdzis no draudzīgā vietējā izplatītāja par 170 USD, lai piekļūtu tām.Bez slēdža GasGas vienmēr atrodas KTM 1. kartē.
bremze.Ja 2023. gada sākumā GasGas modeļi tika aprīkoti ar Brembo bremžu suportiem, galvenajiem cilindriem, svirām un stumšanas stieni, vēlākie modeļi tika aprīkoti ar Braktec hidrauliskajām sastāvdaļām cauruļvadu trūkuma dēļ.Braktec komponenti tiek izmantoti dažos Husqvarna, KTM un GasGas bezceļu modeļos.
A: Tu zināji, ka būs lamatas, tas arī viss.2021. un 2022. gadā GasGas MC450F mazumtirdzniecības cena bija 9599 ASV dolāri, kas ir tieši tikpat, cik Honda CRF450 vai Yamaha YZ450F, par 200 $ mazāk nekā Kawasaki KX450, 700 $ mazāk nekā KTM 450SXF, un Husky par 800 $ mazāk nekā 40.450SXF maksā par 600 USD mazāk.Suzuki RM-Z450 (ja Suzuki izplatītājs iekasē MSRP).
Vainot pie tā ir pandēmija, piegādes līniju trūkums un augošās preču cenas, taču 2023. gada GasGas MC450F tagad tiek pārdots par 10 199 USD, bet CRF450 un KX450 paliek nemainīgi (2023. gada YZ450F cena sasniedz 9899 USD).
Iepriekš samazinātais GasGas MC450F tagad maksā par 600 USD vairāk nekā Honda CRF450 vai Kawasaki KX450;tomēr GasGas MC450F ir par 700 USD mazāks nekā 2023. gada KTM 450SXF, jo abiem 2023. gadā palielināsies cena.
A: MXA vienmēr domāja, ka GasGas pārdos lēti pēc GasGas specifikācijas — lētāki diski, lētākas OEM riepas, lētākas balstiekārtas sastāvdaļas, lai izvairītos no mazumtirdzniecības cenu paaugstināšanas.Mēs kļūdījāmies!Paaugstinot cenu par 600 ASV dolāriem vienā modeļa gadā, GasGas izskatās kā cenu krišana.padomā par to!Yamaha uzbūvēja jaunu YZ450F motoru, šasiju, plastmasu un WiFi uztvērējus, kā arī nokrita par 4–1/2 mārciņām, aizņēmās KTM tērauda diafragmas sajūgu ar Belleville paplāksnēm un ar pirkstiem regulējamiem dakšu klikšķinātājiem, mazumtirdzniecības cena pieauga tikai par 300 USD.
Ja GasGas modernizētu MC450F par tādu pašu summu, jūs varētu apgalvot, ka GasGas divkāršoja savu 2023. gada cenu pieaugumu, lai dubultotu Yamaha YZ450F, taču viņi to nedarīja.2023. gada GasGas MC450F ir 2022. gada GasGas MC450F.Ko jūs saņemat par papildu 600 USD?Radiatora spārnu rakstam zem GasGas logotipa ir ēna.ak!
A: Pirmo reizi kopš Spānijas zīmola pārcelšanās uz KTM ražotni GasGas MC450F nav “platforma sadalīta” ar 2023. gada KTM 450SXF.GasGas ir tikai dažas kopīgas daļas ar 2023. gada KTM 450SXF, šajās daļās neietilpst dzinējs, rāmis, aizmugurējais amortizators, pacelšanas sakabe, gaisa kārba, apakšrāmis, 3 mm pretvārpstas apakšējais ķēdes rats, pedāļi, pagrieziena sviras, aizmugurējā ass, trīskārši skavas vai elektronika. ..
Tas varētu likt jums domāt, ka GasGas MC450F ir slikts velosipēds, taču patiesībā ir pretējais.Daudzi braucēji dod priekšroku GasGas komplektam.Salīdzinot ar 2023. gada Husky un KTM, tas ir senatnīgs.Lai gan KTM un Husky ir jauni rāmji un dzinēji, tie ne vienmēr ir labāki par 2022. gada GasGas kombināciju — pēdējā ir vieglāka, uzticamāka, un detaļas ir viegli pieejamas.
Daudzi braucēji un testa braucēji ir pateicīgi GasGas par 2022. gada modeļa atjaunināšanu līdz 2023. gadam. Tā ir pārbaudīta pakotne, kas ne tikai nodrošina izmantojamu jaudu, bet arī neaizņem pārāk ilgu laiku, lai ielauztos rāmī vai rāmī.2023. gada KTM un Husky pieņemas svarā par 6 mārciņām.2023. gada GasGas ir vieglākais 450 kubikcentimetru motokrosa motocikls.cm, kas sver 222 mārciņas (par 11 mārciņām mazāk nekā 2022. gada Honda CRF450).
Braucējiem, kuri nevēlas sajaukties ar neveiksmīgiem pirmā gada modeļiem, GasGas MC450F ir zināms daudzums.
A: GasGas XACT dakšas ir tikpat labas kā KTM vai Husqvarna versijas, taču tām ir atšķirīgi vārsti un konfigurācija nekā to Austrijas brālēniem.Izciļņu sitieni, ripojoši čīksti un lieli lēcieni padara tos mīkstākus un patīkamākus.Kompresijas un atsitiena amortizators ir vieglāks nekā KTM 450SXF, taču tie ir pietiekami stīvi pie pilnas gājiena, lai izturētu elastību.
Tās ir pārāk mīkstas profesionāļiem un ātriem starpproduktiem, taču īsts profesionālis neizmantos dakšas neviena zīmola velosipēdam, tostarp augsti novērtētajām Kayaba SSS dakšām.GasGas dakšas ir paredzētas vidusmēra braucējam – kādam, kurš iegādājas savu velosipēdu, nebrauc superkrosā un ir redzējis daudz divcīņu, bet negatavojas lēkt;citiem vārdiem sakot, lielākajai daļai motokrosa braucēju.
A: Amortizators mums atgādina 2019. gada Husqvarna amortizatoru, līdz pat 42 N/mm GasGas amortizatora atsperei (2023. gada KTM un Husky ir 45 N/mm atspere).Vibrācija jūtama ļoti gluda.Mēs daudz neatkāpāmies no krājuma iestatījumiem, tomēr, ja esat vairāk nekā 185 mārciņas vai sverat ātri, jums var būt nepieciešama 45 N/mm atspere.
Viena piezīme: ja jūs izstumjat GasGas MC450F tieši no izstāžu zāles uz trases, dakša un trieciens ir briesmīgi.Tiem WP rūpnīcā ir iestatītas stingras pielaides, kas nozīmē, ka tām ir vajadzīgas stundas, lai panāktu, ka blīves, bukses un blīves sāk noplūst.MXA testa braucēji netērē laiku, meklējot perfektu klikera iestatījumu pirms pulksten trīs atzīmes, jo amortizators un dakša mainās ar katru braukšanas stundu.Pēc trim stundām varat droši iestatīt klikerus un gaisa spiedienu sev vajadzīgajos parametros.
GasGas MC450F ir noņēmējs, tam ir visas hot rod detaļas.Jums vienkārši jāsavieno daži punkti, lai tas lidotu.
A: GasGas ir piedodošāks un ērtāks velosipēds nekā 2023. gada KTM 450SXF un Husqvarna FC450.Atšķirībā no 2023. gada FC450 un 450SXF cietajiem rāmjiem, MC450F rāmis ir stabilāks.Kopumā GasGas MC450F ir sapņa piepildījums.No elastīga hromēta tērauda rāmja līdz pilnīgi neitrālai ģeometrijai, gludam virsbūvei, īpaši vadāmam spēka joslai, mīkstākām triecienatsperēm un dakšu vārstiem – MC450F padarīs jūs par labāku braucēju.
Ja apstrādes attēlā ir iespiedums, tad šī ir viltota trīskārša skava.Pirmkārt, kaltas alumīnija skavas ir piedodošākas un elastīgākas nekā KTM un Husqvarna CNC apstrādātās tērauda skavas.Stāvās, ātrās taisnēs un asos bremzēšanas izciļņos GasGas kaltās skavas uzlabo braucēja komfortu.Tomēr, lai gan testa braucējiem patika kalto trīskāršo skavu komforts, viņi sūdzējās par izplūdumu pagrieziena laikā.Kalto trīskāršo skavu elastība izraisīja tipiskas “pārmērīgas” un “nepietiekamas” situācijas.
Nav šaubu, ka, piemēram, Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts un pat standarta KTM Neken skavas var nodrošināt lielāku precizitāti ar mazāku šūpošanos, šūpošanos vai ripošanu.
A: Kā jūs varētu gaidīt, GasGas ir tādas pašas dinamiskās līknes kā KTM un Husqvarna, jo visiem trim ir crescendo motori, kas nodrošina nemainīgu jaudu pie apgriezieniem.KTM bija visatsaucīgākā, Husky palika otrais un GasGas trešais.GasGas nav tik ātrs kā KTM 450SXF un nav tik mīksts un gluds kā Husqvarna trasē.Apakšā tas šķiet vājāks, taču tā ir ilūzija, jo MC450F attīsta lielāku jaudu diapazonā no 7000 līdz 9000 apgr./min.MXA nekad negaidīja, ka GasGas darbosies tik labi, kā tā Austrijas kolēģis.kāpēc ne?Trīs iemesli.
(1) Gaisa kastes vāks.Atšķirībā no KTM un Husqvarna, GasGas nepiedāvā papildu ventilējamu gaisa kastes vāku.Mūsu pirmais eksperiments ar GasGas gaisa kārbu bija noņemt ierobežojošo GasGas vāciņu un aizstāt to ar KTM ventilējamu vāciņu.Standarta GasGas gaisa kastes vākam ir mazs spārns gaisa kastes ventilācijas atveres iekšpusē, kas ir paredzēts, lai novērstu netīrumus, bet arī bloķētu gaisa iekļūšanu gaisa kastē.Mēs to salīdzinājām ar KTM gaisa kastes vāku un atklājām, ka KTM spārni bija mazāk ierobežojoši nekā GasGas.Tātad, mēs nogriezām GasGas spārnu.Turklāt mēs pārgājām uz ventilējamu GasGas vāku (pieejams no UFO Plastic), lai nodrošinātu KTM stila droseles reakciju.
(2) Kartes.GasGas nav KTM kartes slēdža, kas ļauj pārslēgties starp divām dažādām ECU kartēm, taču tas nenozīmē, ka GasGas nav kartes 1, kartes 2, vilces kontroles vai palaišanas kontroles;tai vienkārši nav slēdža, lai tiem piekļūtu.Varat pasūtīt vairāku slēdzi par aptuveni 170 USD no sava draudzīgā vietējā KTM izplatītāja.Tas ir ievietots stiprinājumā aiz priekšējās numura zīmes.Bez slēdža GasGas vienmēr atrodas KTM 1. kartē.
(3) Trokšņa slāpētājs.Vai atceraties 2013. gada KTM 450SXF?Vai ne?Kā būtu ar 2014. gada Husqvarna FC450?Vai ne?Nu, ticiet mums, abi modeļi ir aprīkoti ar saldējuma konusa formas ierobežotāju perforētā trokšņa slāpētāja kodola iekšpusē.Diemžēl saldējuma konuss turpina parādīties.Kamēr Husky atteicās no saldējuma konusa ierobežotājiem 2021. gadam, tie atkal izmanto 2021.–2023. gada GasGas MC450F.
Limiteri uz krosa motocikliem nav vajadzīgi, un izrādās, ka tos noņemot, izpūtēji tomēr izturēja AMA un FIM skaņas testus.Mēs nomainījām GasGas trokšņa slāpētāju pret 2022. gada Husqvarna FC450 izpūtēju bez saldējuma konusa, un mēs jūtam atšķirību.
(1) Lidojuma futrālis.Izgrieziet gaisa kastes vāka spārnus vai pasūtiet GasGas ventilējamo gaisa kastes vāku no UFO Plastic.
(4) Priekšslodzes gredzens.Plastmasas stiepes gredzens ir jānostiprina, un tas ir viegli sakošļājams.2023. gada KTM un Husqvarn priekšslodzes gredzeni ir vēl labāki.
(7) Spieķi.Vienmēr pārbaudiet spieķus blakus aizmugurējā loka fiksatoram.Ja tas ir vaļīgs – un tā būs 5 gadījumos no 10 – pievelciet visus spieķus.
(8) Neitrāls.Mums patīk, cik labi Pankl pārnesumkārba pārslēdzas no pārnesuma uz otru, taču mums nepatīk, cik grūti ir to ieslēgt neitrālā pozīcijā, kad tā stāv.
Daži 2023. gada GasGas velosipēdi ir aprīkoti ar Brembo bremzēm, un daži ir aprīkoti ar Braktec bremzēm no bezceļa GasGas modeļiem.
(2) Brembo bremzes.Brembo bremzes ir tik labi modulētas, ka bremzēšana ar vienu pirkstu ir viegla.Ja jūsu velosipēdam ir Braktec bremzes, tās ir rūpīgi jāsalauž.
(3) Nav instrumentu.Ja jums patīk bezrīku KTM gaisa kastes (mums patīk), jums patiks GasGas gaisa kaste.Filtrs ir viegli pieejams, un, kad esat to apguvis, to ir viegli arī uzlikt atpakaļ.
(5) Ergonomika.GasGas MC450F piedāvā lielāku elastību un komfortu nekā tā Austrijas brālis.Lai justos ērti, ir nepieciešamas minimālas izmaiņas.
(7) Sudraba rāmji.Melni un zili diski ir saskrāpēti ar riepu dzelžiem un nosmērēti ar laktas.Sudraba diskiem nav nolietojuma pazīmju.
(8) Tērauda pīta bremžu šļūtene.GasGas ir aprīkots ar minimālu izplešanās PTFE bremžu/sajūga šļūteni ar 64 pavedienu tērauda pinumu.
A: Ja jums ir jautājumi par jauna 2023. gada KTM 450SXF vai Husqvarna FC450 iegādi, jums vajadzētu apsvērt 2023. gada GasGas MC450F.Kāpēc?Tam ir pārbaudīts dzinējs, rāmis, bremzes, sajūgs un pārnesumkārba.Turklāt detaļas un zināšanas ir viegli pieejamas no jebkura KTM vai Husky izplatītāja.Kā bonuss tas ir sarkans – un visi jūtas ātrāk, ja viņu velosipēds ir sarkans.
Lūk, kā mēs uzstādījām 2023. gada GasGas MC450F piekari sacīkstēm.Mēs piedāvājam to kā ceļvedi, lai palīdzētu jums atrast savu jauko vietu.WP XACT dakšas iestatīšana Lai maksimāli izmantotu WP XACT pneimatiskās dakšas, jums ir jāsaprot, ka pneimatiskās atsperes darbojas tāpat kā spirālveida atsperes.Tas atbalsta dakšu saspiešanas laikā un atgriež to sākotnējā stāvoklī atsitiena laikā.Pirmais uzdevums ir atrast savam svaram un ātrumam optimālo gaisa spiedienu (viegli izdarāms ar siksnām uz dakšu kājām).Pēc tam visas amortizācijas izmaiņas tiek veiktas caur klikeriem.Smagām sacīkstēm mēs iesakām šo dakšu uzstādījumu vidusmēra braucējam ar 2023. gada GasGas MC450F (standarta specifikācijas iekavās): atsperes ātrums: 155 psi (Pro), 152 psi (vidēji), 145 psi collas (ātrs iesācējs), 140 psi. .(Veterinārārstam un iesācējam) Saspiešana: 12 klikšķi Atsitiens: 15 klikšķi (18 klikšķi) Dakšas kājas augstums: pirmā rinda Piezīme. Kad oranžais gumijas gredzens atrodas 1–1/2 collas attālumā no apakšas, mēs jūtamies labāk.Izmantojot šo gaisa spiedienu, mēs varam izmantot kompresijas slāpēšanu, lai precīzi noregulētu gājienu.Atkarībā no trases apstākļiem mēs pārvietojām dakšas uz augšu un uz leju trīskāršās skavās, lai mainītu velosipēda galvas caurules leņķi un precīzi noregulētu vadāmību.
Publicēšanas laiks: 10. janvāris 2023