Tradicionālajās hidrauliskajās līnijās tiek izmantoti atsevišķi izliekti gali, kas parasti tiek ražoti saskaņā ar SAE-J525 vai ASTM-A513-T5 standartiem, kurus ir grūti iegūt vietējā tirgū.Oriģinālo iekārtu ražotāji, kas meklē vietējos piegādātājus, var nomainīt cauruli, kas ražota saskaņā ar SAE-J356A specifikāciju un noslēgta ar blīvgredzena blīvēm, kā parādīts attēlā.Īsta ražošanas līnija.
Redaktora piezīme: Šis raksts ir pirmais divu daļu sērijā, kas tiek piedāvāts tirgū un ražo šķidrumu pārvades līnijas augstspiediena lietojumiem.Pirmajā daļā aplūkots konvencionālo produktu vietējo un ārvalstu piegādes bāzu statuss.Otrajā sadaļā ir apskatīta informācija par mazāk tradicionāliem produktiem, kas paredzēti šim tirgum.
Covid-19 pandēmija ir izraisījusi negaidītas pārmaiņas daudzās nozarēs, tostarp tērauda cauruļu piegādes ķēdēs un cauruļu ražošanas procesos.No 2019. gada beigām līdz mūsdienām tērauda cauruļu tirgū ir notikušas lielas izmaiņas gan ražošanas, gan loģistikas darbībās.Uzmanības centrā bija sen gaidīts jautājums.
Tagad darbaspēks ir svarīgāks nekā jebkad agrāk.Pandēmija ir cilvēku krīze, un veselības nozīme vairumam, ja ne visiem, ir mainījusi līdzsvaru starp darbu, personīgo dzīvi un atpūtu.Kvalificēto darbinieku skaits ir samazinājies sakarā ar aiziešanu pensijā, dažu darbinieku nespēju atgriezties vecajā darbā vai atrast jaunu darbu tajā pašā nozarē un daudziem citiem faktoriem.Epidēmijas pirmajās dienās darbaspēka trūkums pārsvarā bija koncentrēts nozarēs, kas bija atkarīgas no darba vietām, piemēram, medicīniskā aprūpe un mazumtirdzniecība, savukārt ražošanas darbinieki atradās atvaļinājumā vai viņu darba laiks bija ievērojami samazināts.Ražotājiem pašlaik ir problēmas, pieņemot darbā un noturot darbiniekus, tostarp pieredzējušus cauruļu rūpnīcu operatorus.Cauruļu izgatavošana galvenokārt ir smags darbs, kas prasa smagu darbu nekontrolētā klimatā.Valkājiet papildu individuālos aizsardzības līdzekļus (piemēram, maskas), lai mazinātu infekciju, un ievērojiet papildu noteikumus, piemēram, 6 pēdu attāluma ievērošanu.Lineāra distance no citiem, pievienojot stresu jau tā saspringtam darbam.
Pandēmijas laikā ir mainījusies arī tērauda pieejamība un tērauda izejvielu izmaksas.Tērauds ir visdārgākā sastāvdaļa lielākajai daļai cauruļu.Parasti tērauds veido 50% no izmaksām par vienu cauruļvada lineāro pēdu.2020. gada ceturtajā ceturksnī vietējā auksti velmētā tērauda trīs gadu vidējā cena ASV bija aptuveni 800 USD par tonnu.Cenas turpinās un līdz 2021. gada beigām ir USD 2200 par tonnu.
Pandēmijas laikā mainīsies tikai šie divi faktori, kā reaģēs cauruļu tirgus spēlētāji?Kā šīs izmaiņas ietekmē cauruļu piegādes ķēdi, un kāds labs padoms ir nozarei šajā krīzē?
Pirms gadiem pieredzējis cauruļu rūpnīcas vadītājs rezumēja sava uzņēmuma lomu šajā nozarē: “Šeit mēs darām divas lietas: izgatavojam caurules un tās pārdodam.”daudzi aizmiglo uzņēmuma pamatvērtības vai īslaicīgu krīzi (vai arī tas viss notiek vienlaikus, kas bieži notiek).
Ir svarīgi iegūt un saglabāt kontroli, koncentrējoties uz to, kas patiešām ir svarīgs: faktoriem, kas ietekmē kvalitatīvu cauruļu ražošanu un pārdošanu.Ja uzņēmuma centieni nav vērsti uz šīm divām darbībām, ir pienācis laiks atgriezties pie pamatiem.
Pandēmijai izplatoties, pieprasījums pēc caurulēm dažās nozarēs ir samazinājies gandrīz līdz nullei.Autorūpnīcas un citu nozaru uzņēmumi, kas tika uzskatīti par maznozīmīgiem, darbojās dīkstāvē.Bija laiks, kad daudzi nozares pārstāvji neražoja un nepārdeva caurules.Cauruļu tirgus joprojām pastāv tikai dažiem nozīmīgiem uzņēmumiem.
Par laimi, cilvēki nodarbojas ar savu biznesu.Daži cilvēki iegādājas papildu saldētavas pārtikas uzglabāšanai.Neilgi pēc tam nekustamā īpašuma tirgus sāka palielināties, un cilvēki, pērkot mājokli, mēdza iegādāties dažas vai vairākas jaunas ierīces, tāpēc abas tendences atbalstīja pieprasījumu pēc mazāka diametra caurulēm.Lauksaimniecības tehnikas nozare sāk atdzīvoties, arvien vairāk īpašnieku vēlas mazus traktorus vai zāles pļāvējus ar nulles stūrēšanu.Pēc tam automobiļu tirgus atsākās, lai gan lēnākā tempā mikroshēmu trūkuma un citu faktoru dēļ.
Rīsi.1. SAE-J525 un ASTM-A519 standarti ir noteikti kā regulāri SAE-J524 un ASTM-A513T5 aizstājēji.Galvenā atšķirība ir tā, ka SAE-J525 un ASTM-A513T5 ir metināti, nevis bezšuvju.Iegādes grūtības, piemēram, sešu mēnešu izpildes laiks, ir radījušas iespējas diviem citiem cauruļveida izstrādājumiem – SAE-J356 (piegādā kā taisnu cauruli) un SAE-J356A (piegādā kā spole), kas atbilst daudzām tādām pašām prasībām kā pārējie.produktiem.
Tirgus ir mainījies, bet vadība paliek nemainīga.Nav nekā svarīgāka par koncentrēšanos uz cauruļu ražošanu un pārdošanu atbilstoši tirgus pieprasījumam.
Izgatavojiet vai iegādājieties jautājums, kas rodas, ja ražošanas darbība saskaras ar augstākām darbaspēka izmaksām un fiksētiem vai samazinātiem iekšējiem resursiem.
Ražošana tūlīt pēc cauruļu izstrādājumu metināšanas prasa ievērojamus resursus.Atkarībā no tērauda rūpnīcas apjoma un ražošanas reizēm ir ekonomiski izdevīgi iekšēji griezt platas sloksnes.Tomēr iekšējā vītne var būt apgrūtinoša, ņemot vērā darbaspēka prasības, kapitāla prasības instrumentiem un platjoslas inventāra izmaksas.
No vienas puses, 2000 tonnu griešana mēnesī un 5000 tonnu tērauda uzglabāšana prasa lielu naudu.No otras puses, lai iegādātos tēraudu pēc platuma, tieši laikā, ir nepieciešams maz naudas.Faktiski, ņemot vērā to, ka cauruļu ražotājs var vienoties par aizdevuma nosacījumiem ar griezēju, viņš faktiski var atlikt skaidras naudas izmaksas.Katra cauruļu rūpnīca šajā ziņā ir unikāla, taču var droši teikt, ka COVID-19 pandēmija ir skārusi gandrīz visus cauruļu ražotājus kvalificēta darbaspēka pieejamības, tērauda izmaksu un naudas plūsmu ziņā.
Tas pats attiecas uz cauruļu ražošanu atkarībā no apstākļiem.Uzņēmumi ar sazarotām vērtību ķēdēm var atteikties no regulējošā biznesa.Tā vietā, lai izgatavotu caurules, pēc tam liektu, pārklātu un veidotu mezglus un mezglus, iegādājieties caurules un koncentrējieties uz citām darbībām.
Daudziem uzņēmumiem, kas ražo hidrauliskās sastāvdaļas vai automobiļu šķidruma cauruļu saišķus, ir savas cauruļu dzirnavas.Dažas no šīm rūpnīcām tagad ir drīzāk saistības, nevis aktīvi.Pandēmijas laikmetā patērētāji mēdz mazāk vadīt automašīnu, un automašīnu pārdošanas prognozes ir tālu no pirmspandēmijas līmeņa.Automobiļu tirgus ir saistīts ar tādiem negatīviem vārdiem kā slēgšana, dziļa lejupslīde un trūkums.Autoražotājiem un to piegādātājiem nav pamata cerēt, ka piegādes situācija tuvākajā laikā mainīsies uz labo pusi.Jāatzīmē, ka arvien lielākam skaitam elektrisko transportlīdzekļu šajā tirgū ir mazāk tērauda cauruļu piedziņas komponentu.
Satveršanas cauruļu dzirnavas bieži tiek izgatavotas pēc pasūtījuma.Tā ir priekšrocība, ņemot vērā to paredzēto mērķi — cauruļu izgatavošanu īpašiem lietojumiem —, bet trūkums apjomradītu ietaupījumu ziņā.Piemēram, apsveriet cauruļu dzirnavas, kas paredzētas 10 mm OD izstrādājumu ražošanai zināmam automobiļu izstrādājumam.Programma garantē iestatījumus, pamatojoties uz skaļumu.Vēlāk tika pievienota daudz mazāka procedūra citai caurulei ar tādu pašu ārējo diametru.Pagāja laiks, beidzās sākotnējās programmas derīguma termiņš, un uzņēmumam nebija pietiekami daudz apjoma, lai attaisnotu otro programmu.Uzstādīšanas un citas izmaksas ir pārāk augstas, lai to attaisnotu.Šādā gadījumā, ja uzņēmums var atrast spējīgu piegādātāju, tam jācenšas nodot projektu ārpakalpojumu sniedzējam.
Protams, aprēķini neapstājas pie robežpunkta.Apdares darbības, piemēram, pārklāšana, griešana līdz garumam un iepakošana, ievērojami palielina izmaksas.Mēdz teikt, ka lielākās slēptās izmaksas cauruļu ražošanā ir apstrāde.Cauruļu pārvietošana no velmētavas uz noliktavu, kur tās paņem no noliktavas un uzkrauj uz smalkas sagriešanas stenda, un pēc tam caurules tiek liktas kārtās, lai tās pa vienai ievadītu griezējā – tas viss Visas darbības prasīt darbaspēku Šīs darbaspēka izmaksas var nepievērst grāmatveža uzmanību, taču tās izpaužas kā papildu iekrāvēju operatori vai papildu darbinieki piegādes nodaļā.
Rīsi.2. SAE-J525 un SAE-J356A ķīmiskais sastāvs ir gandrīz identisks, kas palīdz pēdējam aizstāt pirmo.
Hidrauliskās caurules pastāv jau tūkstošiem gadu.Pirms vairāk nekā 4000 gadiem ēģiptieši kalēja vara stiepli.Bambusa caurules tika izmantotas Ķīnā Sja dinastijas laikā ap 2000. gadu pirms mūsu ēras.Vēlāk romiešu santehnikas sistēmas tika uzbūvētas, izmantojot svina caurules, kas ir sudraba kausēšanas procesa blakusprodukts.
bezšuvju.Mūsdienu bezšuvju tērauda caurules debitēja Ziemeļamerikā 1890. gadā. No 1890. gada līdz mūsdienām šī procesa izejviela ir cieta apaļa sagatave.Inovācijas sagatavju nepārtrauktajā liešanā pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados noveda pie bezšuvju cauruļu pārveidošanas no tērauda lietņiem par tā laika lētu tērauda izejvielu – lietām sagatavēm.Gan pagātnes, gan tagadējās hidrauliskās caurules ir izgatavotas no bezšuvju, auksti stieptiem tukšumiem.Automobiļu inženieru biedrība to klasificējusi Ziemeļamerikas tirgū kā SAE-J524 un Amerikas Testēšanas un materiālu biedrība ASTM-A519.
Bezšuvju hidraulisko cauruļu ražošana parasti ir ļoti darbietilpīgs process, īpaši maza diametra caurulēm.Tas prasa daudz enerģijas un prasa daudz vietas.
metināšana.70. gados tirgus mainījās.Pēc gandrīz 100 gadu dominēšanas tērauda cauruļu tirgū bezšuvju cauruļu tirgus ir samazinājies.Tas bija pildīts ar metinātām caurulēm, kas izrādījās piemērotas daudziem mehāniskiem lietojumiem būvniecības un automobiļu tirgū.Tas pat aizņem teritoriju bijušajā Mekā – naftas un gāzes vadu pasaulē.
Šīs izmaiņas tirgū veicināja divi jauninājumi.Viens no tiem ietver nepārtrauktu plātņu liešanu, kas ļauj tērauda rūpnīcām efektīvi masveidā ražot augstas kvalitātes plakanas sloksnes.Vēl viens faktors, kas padara HF pretestības metināšanu par dzīvotspējīgu procesu cauruļvadu nozarē.Rezultāts ir jauns produkts: metināta caurule ar tādām pašām īpašībām kā bezšuvju, taču par zemākām izmaksām nekā līdzīgiem bezšuvju izstrādājumiem.Šī caurule joprojām tiek ražota šodien un Ziemeļamerikas tirgū tiek klasificēta kā SAE-J525 vai ASTM-A513-T5.Tā kā caurule ir vilkta un atkvēlināta, tas ir resursietilpīgs produkts.Šie procesi nav tik darbietilpīgi un kapitālietilpīgi kā vienlaidus procesi, taču ar tiem saistītās izmaksas joprojām ir augstas.
No deviņdesmitajiem gadiem līdz mūsdienām lielākā daļa vietējā tirgū patērēto hidraulisko cauruļu, neatkarīgi no tā, vai tās ir bezšuvju vilktas (SAE-J524) vai metinātas (SAE-J525), tiek importētas.Iespējams, tas ir saistīts ar lielām atšķirībām darbaspēka un tērauda izejvielu izmaksās starp ASV un eksportētājvalstīm.Pēdējo 30-40 gadu laikā šie produkti ir bijuši pieejami no pašmāju ražotājiem, taču tie nekad nav spējuši nostiprināties kā dominējošais spēlētājs šajā tirgū.Ievesto produktu izdevīgās izmaksas ir nopietns šķērslis.
pašreizējais tirgus.Bezšuvju, stiepta un atkausēta izstrādājuma J524 patēriņš gadu gaitā ir pakāpeniski samazinājies.Tas joprojām ir pieejams, un tam ir vieta hidraulisko līniju tirgū, taču oriģinālo iekārtu ražotāji mēdz izvēlēties J525, ja ir viegli pieejams metināts, stiepts un atlaidināts J525.
Pandēmija skāra un tirgus atkal mainījās.Globālais darbaspēka, tērauda un loģistikas piedāvājums samazinās aptuveni tādā pašā tempā kā iepriekš minētais automašīnu pieprasījuma kritums.Tas pats attiecas uz importēto J525 hidrauliskās eļļas cauruļu piegādi.Ņemot vērā šīs norises, šķiet, ka vietējais tirgus ir gatavs citai tirgus maiņai.Vai tā ir gatava ražot citu produktu, kas ir mazāk darbietilpīgs nekā cauruļu metināšana, vilkšana un atkausēšana?Viens pastāv, lai gan tas netiek plaši izmantots.Tas ir SAE-J356A, kas atbilst daudzu hidraulisko sistēmu prasībām (skat. 1. att.).
SAE publicētās specifikācijas mēdz būt īsas un vienkāršas, jo katra specifikācija nosaka tikai vienu cauruļu ražošanas procesu.Negatīvā puse ir tāda, ka J525 un J356A izmēri, mehāniskās īpašības un cita informācija ir gandrīz vienādi, tāpēc specifikācijas var būt mulsinošas.Turklāt J356A spirālveida produkts maza diametra hidrauliskajām līnijām ir J356 variants, un taisno cauruli galvenokārt izmanto liela diametra hidraulisko cauruļu ražošanai.
3. attēls. Lai gan daudzi uzskata, ka metinātās un auksti stieptās caurules ir labākas par metinātām un auksti velmētām caurulēm, abu cauruļveida izstrādājumu mehāniskās īpašības ir salīdzināmas.PIEZĪME.Imperiālās vērtības uz PSI tiek viegli pārveidotas no specifikācijām, kas ir metriskās vērtības, uz MPa.
Daži inženieri uzskata, ka J525 ir lieliski piemērots augsta spiediena hidrauliskiem lietojumiem, piemēram, smagam aprīkojumam.J356A ir mazāk pazīstams, bet attiecas arī uz augstspiediena šķidruma gultņiem.Dažkārt apdares prasības atšķiras: J525 nav ID lodītes, savukārt J356A ir reflow piedziņas un tam ir mazāks ID lodītes.
Izejvielai ir līdzīgas īpašības (sk. 2. att.).Nelielas atšķirības ķīmiskajā sastāvā korelē ar vēlamajām mehāniskajām īpašībām.Lai sasniegtu noteiktas mehāniskās īpašības, piemēram, stiepes izturību vai galīgo stiepes izturību (UTS), tērauda ķīmiskais sastāvs vai termiskā apstrāde ir ierobežota, lai iegūtu konkrētus rezultātus.
Šiem cauruļu veidiem ir līdzīgs vispārējo mehānisko īpašību kopums, kas padara tos savstarpēji aizvietojamas daudzos lietojumos (sk. 3. attēlu).Citiem vārdiem sakot, ja viena trūkst, visticamāk, pietiks ar otru.Nevienam nav jāizgudro ritenis no jauna, nozarei jau ir stabils, līdzsvarots riteņu komplekts.
Tube & Pipe Journal tika izlaists 1990. gadā kā pirmais žurnāls, kas veltīts metāla cauruļu nozarei.Līdz šai dienai tā joprojām ir vienīgā nozares publikācija Ziemeļamerikā un ir kļuvusi par visuzticamāko informācijas avotu cauruļu profesionāļiem.
Tagad ir pieejama pilna digitāla piekļuve FABRICATOR, nodrošinot vieglu piekļuvi vērtīgiem nozares resursiem.
Tagad ir pieejama pilna digitālā piekļuve The Tube & Pipe Journal, nodrošinot vieglu piekļuvi vērtīgiem nozares resursiem.
Izbaudiet pilnīgu digitālo piekļuvi STAMPING Journal, metāla štancēšanas tirgus žurnālam ar jaunākajiem tehnoloģiju sasniegumiem, labāko praksi un nozares jaunumiem.
Tagad ir pieejama pilna piekļuve The Fabricator en Español digitālajam izdevumam, nodrošinot vieglu piekļuvi vērtīgiem nozares resursiem.
Mūsu divu daļu sērijas 2. daļa ar teksasiešu metāla mākslinieku un metinātāju Reju Riplu turpina viņu…
Izlikšanas laiks: Jan-05-2023